◄ رانندگی شغل زیان آور نمی شود/ بازنشستگی؛ بنویسیم ۳۵ سال بخوانیم ۴۲ سال
تاریخ انتشار: ۸ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۱۸۹۲۸۱
تین نیوز
نمایندگان مجلس شورای اسلامی با مصوبه افزایش ۱۲ سال سن بازنشستگی یاس و نا امیدی و بی انگیزگی را در جامعه کارگری به وجود آوردند، جامعه رانندگان کشور هم که چشم امید داشتند شغل رانندگی در زمره شغل سخت و زیان آور قرار بگیرد با این مصوبه متوجه شدند نه تنها این اتفاق نمی افتد بلکه ۱۲ سال هم به سال های اشتغال آنان برای بازنشستگی اضافه می شود که این امر موجب شوک عظیمی به جامعه رانندگان کشور شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به عبارت دیگر نمایندگان به مصداق امامزاده ای که شفا نداد کور هم کرد، رفتار کردند.
دراین مصوبه سنوات پرداخت حق بیمه ۳۵سال و سن بازنشستگی ۶۲سال در نظر گرفته شده است.
بر اساس عقود و قرارداد بین تامین اجتماعی به عنوان بیمه گر و کارگران و کارفرمایان، بیمه گذار برای بازنشستگی ۳۰ سال سابقه پرداخت حق بیمه بدون شرایط سنی یا ۶۰ سال سن با ۲۰ سال سابقه پرداخت با حداقل حقوق و زیر ۲۰ سال هم در ازای هر سال پرداخت یک روز حقوق پیش بینی شده است ولی در مصوبه جدید مجلس با حذف یا یعنی حتی با ۳۵ سال حق بیمه اگر کمتر از ۶۲ سال داشته باشد بیمه گذار نمی تواند بازنشسته شود و بر اساس جدول پلکانی اگر فردی در ۲۰ سالگی پرداخت بیمه را آغاز کند، تا رسیدن به سن ۶۲ نیاز به ۴۲ سال یا ۱۴۴ ماه پرداخت حق بیمه دارد که این خلاف شرع و نظر فقها است که لازمه تغییر در مفاد عقود و قرارداد با رضایت طرفین و به صورت صلح می باشد در حالی که در مورد اخیر، بدون رضایت و نظر خواهی از نمایندگان صنوف انجام گرفته است که امیدواریم در شورای محترم نگهبان به علت مغایرت با شرع و همچنین برخلاف قرارداد و عقود اولیه این مصوبه رد شود.
همچنین این مصوبه به علت عدم کارشناسی و بدون نظر تشکل های صنفی و عدم رعایت سه جانبه گرایی دارای ابهام هاست. در جامعه ۶۰۰ هزار نفری رانندگان برون شهری و یک میلیونی رانندگان درون شهری که حق فعالیت تا سن ۶۸ سالگی را دارند، اگر این راننده در سن ۴۸سالگی به این شغل ورود کند با توجه به لزوم پرداخت ۳۵ سال حق بیمه، این فرد در ۸۳ سالگی بازنشسته می شودحال آن که ۱۵ سال آخر این فرد، طبق این مصوبه با دستور العمل کارت هوشمند و قوانین پلیس راهور که درسن ۷۰سالگی گواهینامه حرفه ای باطل و به جای آن گواهینامه پایه سوم شخصی می دهند مغایرت دارد و بنابراین این شخص در 15 سال آخر با وجود بازنشسته نشدن، حق فعالیت ندارد که این موجب ابهام است و انتظار داریم مجمع محترم تشخیص مصلحت نظام این مصوبه را به صحن علنی برگرداند، چون به نظر می رسد برخی نمایندگان بدون آگاهی به آن رای موافق دادند.
در مجموع به نظر می رسد امروز دولت ناتوان در پرداخت بدهی ۷۰۰ هزار میلیاردی خود به تامین اجتماعی است و به جای پرداخت بدهی خود، جامعه ۴۳م یلیونی تامین اجتماعی را هدف قرار داده است.
* رئیس کانون انجمنهای کارگری استان کرمانشاه ، نایب رئیس کانون انجمنهای صنفی رانندگان و دارندگان ناوگان مسافر کشور، رئیس انجمن صنفی رانندگان و دارندگان ناوگان مسافر استان کرمانشاه
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: حقوق بازنشستگی افزایش سن بازنشستگی حق بیمه
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۱۸۹۲۸۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
◄ انتقاد رانندگان کامیون با سابقه از حذف مدرک دیپلم برای دریافت کارت هوشمند رانندگی
تین نیوز
تمدید مدرک زیر دیپلم ( سیکل، سوم راهنمایی، پایان متوسطه اول ) برای دریافت کارت هوشمند رانندگی کامیون با انتقاد شماری از رانندگان کامیون با سابقه مواجه شد.
به گزارش تین نیوز، آرش جلیلی که خود دانش آموخته مهندسی و سال ها در شغل رانندگی مشغول فعالیت است، حداقل مدرک مورد نیاز برای دریافت کارت هوشمند رانندگی کامیون برای رانندگان جدید الورود و تازه کار را دیپلم ذکر کرد.
او در توضیح این موضوع گفت: در حال حاضر شرایط تحصیل مانند گذشته سخت نیست و به گونه ای است که اخذ مدرک دیپلم برای اقشار مختلف امکان پذیر است و دانش آموزان با امکانات کمک آموزشی و اینرتنت و گوشی و ... اگر حداقل هوش و ذکاوتی داشته باشند قادر به دریافت حداقل مدرک دیپلم هستند.
وی افزود: البته این موضوع را قبول داریم که درس هایی که در دوران تحصیل خوانده می شود در مهارت رانندگی تاثیر ندارد، اما برای ورود به هر حرفه ای یک حداقل هایی لازم است که نباید نادیده گرفته شود و اگر فردی این حداقل ها را برای ورود به حرفه رانندگی نداشته باشد باید در مورد صلاحیت وارد شدنش به این حرفه فکر کرد.
این فعال بخش حمل و نقل جاده ای کالا با تاکید بر این که تاکید بر مدرک تحصیلی برای افراد جوان مد نظر است نه رانندگانی سابقه کار دارند و قبلا در این حرفه مشغول فعالیت کرده اند، عنوان کرد: اگر یک جوان با این همه امکانات نتوانسته است دیپلم بگیرد باید بیشتر در زمینه توانمندی های او دقت کرد.
جلیلی افزود: اگر شرط مدرک دیپلم برای فعالیت در رانندگی ناوگان سنگین جاده ی اعمال نشود، افرادی که امکان فعالیت و جذب در هیچ حرفه دیگری را نداشته اند، وارد این حرفه می شوند.
او این موضوع را در افزایش تصادفات موثر و فعالیت در جاده با وجود چنین رانندگانی را خطرناک توصیف کرد.
به گزارش تین ینوز، سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای مدرک مورد نیاز را برای دریافت کارت هوشمند رانندگی ناوگان عمومیرا برای اخرین بار زیر دیپلم شامل سوم راهنمایی، سیکل، پایان دوره اول متوسطه و یا معادل آنها آعلام کرده است.
به گزارش تین نیوز، بر اساس بخشنامه تاریخ ۱۰ اردیبهشت ماه ۱۴۰۳ سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای که به امضای داریوش امانی رئیس این سازمان رسیده، مدرک مورد نیاز برای دریافت کارت هوشمند رانندگی، به مدت یک سال از تاریخ ابلاغ این بخشنامه و برابرای آخرین بار، سوم راهنمایی، سیکل، پایان دوره متوسطه اول و یا معادل آن اعلام شده است.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان